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2:46でスタンダードなギャランのミラーのアップ画像が入っています😳単純に編集ミスです。ごめんなさい。自戒の念としてこのままにしておきます。
こんにちは、此は三菱コルトギャラン4ドアハードトップ懐かしいです、昭和の時代に私ものってましたね、ほんとに懐かしいです、令和の時代にコルトギャラン稀少ですね、GSでした、大事にしてください
このクルマのオレンジに乗ってました。生まれてはじめてのクルマで中古でしたが。いいクルマでした。SUキャブ調整で何度も整備屋さんに持ち込みました。調整後は頗る快調!まだ走ってるんですね。
こんなカッコ良いクルマ、もう出て来ないんでしょうね。ホント懐かしいです。叔父がAIに乗っていました。もう50年以上前になります。
今でも色褪せないデザインですが、半世紀経っているんですものね😳保安基準は致し方ないですが、空力や生産性の向上で饅頭みたいな車ばかりなのは悲しいですね😰
@@hidechanneljdm昭和45年ころ 実は私も貴方の伯父さんと同じ出始めの黄色のギャランA1(1300CC)乗っていましたサターンエンジンで良く回るエンジンでした。
ヒデさん、このコルトギャラン最高です。私が幼稚園の頃良く街中で見た。
ヒデさん!綺麗に撮って頂いてありがとうございます😊カッコよく写ってます😁👍
オーナーさんにそう言っていただけると本当に嬉しいです🤣👍宜しければ、概要欄にインスタのDM載せていますのでご連絡ください。インスタ用のサムネ画像をプレゼントします😊
この車を観て『木全巌さん』を思い出したらアナタは50代以降🤣🤣🤣
私には全くわかりません🤣🙌🙌🙌ヒデチャンネルは40代です😊👍
@@hidechanneljdm 篠塚健次郎さんという三菱のワークスドライバーが居たのですが、篠塚健次郎さんよりも昔々にコノ車で全日本戦を走って開発されていたのが当時の三菱ワークスドライバーだった『木全巌(きまたいわお)』氏です。
ヒデチャンネルさんこんばんは😊お疲れ様です✨✨🍀懐かしい車ばかりです😅👍
フキコさん、いつもコメントありがとうございます😊たつおはクーラーの部屋で幸せそうです😼🙌
初めて見ました❗😳カッコいいしメッチャ綺麗ですね❗😃フロントがカッコいいですね❗😃
これを見つけた時は、あったーと小さく叫んでしまいましたwサイズ感と言いスタイルと言い、最高の一台でした🤣👍
めちゃくちゃ渋い!かっこいい!
ありがとうございます!これがノーマルなんて、ちょっとズルいくらいカッコいいですね🤣👍
カッコいい❗️昔は三菱も魅力的な車造ってたね。
ですね😅現行は殆ど分からない位になってしまいました😅
今から45年以上前に ラリー仕様で乗ってました 1500と1600では エンジン特性が全然違います マフラーも1500GSだったら ノーマルで十分だと思います。 他には無い音でした。懐かしい動画ありがとうございます。
懐かしい半世紀前乗ってましたリヤフィン純正オプション付けてましたwww当時は接着悪く悩みの部品!この頃はTOYOTAは軟弱三菱コルトやらジェミニなんか最高でしたねエアコンなんて誰も付けませんパワーロスとにかくワイルド😤後にクーラー社外廉価つけましだがパワーロスでベルト外して乗ってました皆そうでしたよ
エアコン(クーラー)レス。。。メチャわかります。私もケンメリを購入して1番最初にやったのは『クーラーなんてパワーロスだ!』と、クーラーを外すことでした🤣今考えれば、付けておけば良かったw
@@hidechanneljdm ワハハ同じですな👍
峠なんか快適過ぎの車🚗ギヤ比最高乗り換えたセリカに😞セリカは高速向けでした当時三菱凄かったよ💨RACE感覚の馬鹿者でした(笑)アルバムの古い写真ギャラン見ると甦ますありがとうm(_ _)m
お疲れ様です!これ懐かしい✴子供の頃によく見ましたし、これのミニカーも持ってました🎵グリルの縦フィンは マーキュリークーガーを意識したのではないでしょうか⁉️
なるほど!この頃は外車をオマージュした車輌が沢山ありましたから、きっとそうですね😊👍
最近やっとコルトギャランGSハードトップをRUclipsで見ることが出来ました。三菱の最高傑作だと思っています。当時は日産ブルーバードSSSより加速が良かったと記憶しています。
オリンポスオレンジのギャランGSに兄貴が乗っていたな、ディーラーがSU可変ベンチュリー式ツインキャブレーターの調整が出来なくて、冬はキャブの不調で悩まされていた記憶がある。
グット
お疲れ様です。冒頭から名前を呼んでもらってありがとうございます(^^)岡山、滋賀、石川と酷暑の三連戦は大変でしたね(^^;)これからの動画も楽しみにしています(^^)v
いやぁ、現地はどこも熱くて暑かったですね〜🤣トンケンさんの動画も楽しみにしています😊
めちゃくちゃレア物ですね。今の三菱よりイケてます。
そう言われて、A2もきっと喜んでいると思います😊🙌
イイっすねぇ〜✨コメントも最高👍😉
ありがとうございます!褒められると照れるヒデチャンネルです🤣🙌
仕様にもよりますがケンメリRグリルにもフィン加工できたら似合いそう😀
良いかも知れませんね🤣👍いつかやってみようかしら😊🙌
何気に良さそうですよね!ぜひYou Tubeで♪
懐かしいギャランA 2
ありがとうございます!😊今回の取材でA1、A2の違いが判りました🤣👍ぼた餅ではなく、胡麻団子とはこれいかに🤣🙌
「ギャラン」、イイじゃろゥ~~ッ‼️ 確か、コレより、若干3~4年、新しいのが、カッチョイイィ~~ッスヨォ~~ツ‼️👍 この頃、セリカ、117クーペ、レビン、スカイライン、etc.結構、カッチョ、イイィ~~ッの有りましたネェ~~ツ‼️ 「ギャラン」も、高かった方ですワァ~~ツ‼️👍 たまに、乗せてもらいましたけどォ~~ツ‼️ 通勤に、朝、プレジデントが、毎朝、迎えにきてくれて、助かりますましたけどォ~~ツ‼️ 某会社の社長さん、やっとたワァ~~ツ‼️ 焼き肉屋、居酒屋に、良く行きましたネェ~~ツ‼️ セリカは勿論、レビンが、カッチョ、イイヨォ~~ツ‼️👍😚➰💕🎶💋(^_-)≡★ ソレから、5年位して、あんまりカッチョ、良くて、黒に腹に🇯🇵の「街宣車」にも、乗せてもらい、家迄、送って貰いましたワァ~~ツ‼️👍😚➰💕🎶💋今より、若干、小さかったッスワァ~~ツ‼️ 運転手と助手席の間、前にのりましたけど、ヤッパ、乗るより見てた方が、イイなァ~~ツ‼️👍😚➰💕🎶(^_-)≡★
Hmmmm.....interesting, I've never knew this car existed 👍
とても珍しい車種選択良かった。前回の撮影無視の箱乗り、半裸、仲間の飛び入り等の車種人選はチャンネルの質を落としますよ。観ていて気持ちの良いものではありませんでした。
これはおぼえがない^^;シグマ「Σ」ラムダ「Λ」は名前に覚えがありますが^^;かっこいい
ここからギャランが始まったと考えると感慨深いものがあります。本当にカッコいい車輌でした!
Σ、Λ、の前のクルマです。
2:46でスタンダードなギャランのミラーのアップ画像が入っています😳単純に編集ミスです。ごめんなさい。
自戒の念としてこのままにしておきます。
こんにちは、此は三菱コルトギャラン4ドアハードトップ懐かしいです、昭和の時代に私ものってましたね、ほんとに懐かしいです、令和の時代にコルトギャラン稀少ですね、GSでした、大事にしてください
このクルマのオレンジに乗ってました。
生まれてはじめてのクルマで中古でしたが。
いいクルマでした。
SUキャブ調整で何度も整備屋さんに持ち込みました。
調整後は頗る快調!
まだ走ってるんですね。
こんなカッコ良いクルマ、もう出て来ないんでしょうね。ホント懐かしいです。叔父がAIに乗っていました。もう50年以上前になります。
今でも色褪せないデザインですが、半世紀経っているんですものね😳
保安基準は致し方ないですが、空力や生産性の向上で饅頭みたいな車ばかりなのは悲しいですね😰
@@hidechanneljdm昭和45年ころ 実は私も貴方の伯父さんと同じ出始めの黄色のギャランA1(1300CC)乗っていましたサターンエンジンで良く回るエンジンでした。
ヒデさん、このコルトギャラン最高です。私が幼稚園の頃良く街中で見た。
ヒデさん!綺麗に撮って頂いてありがとうございます😊
カッコよく写ってます😁👍
オーナーさんにそう言っていただけると本当に嬉しいです🤣👍
宜しければ、概要欄にインスタのDM載せていますのでご連絡ください。
インスタ用のサムネ画像をプレゼントします😊
この車を観て『木全巌さん』を思い出したら
アナタは50代以降🤣🤣🤣
私には全くわかりません🤣🙌🙌🙌
ヒデチャンネルは40代です😊👍
@@hidechanneljdm
篠塚健次郎さんという三菱のワークスドライバーが居たのですが、篠塚健次郎さんよりも昔々にコノ車で全日本戦を走って開発されていたのが当時の三菱ワークスドライバーだった『木全巌(きまたいわお)』氏です。
ヒデチャンネルさんこんばんは😊お疲れ様です✨✨🍀
懐かしい車ばかりです😅👍
フキコさん、いつもコメントありがとうございます😊たつおはクーラーの部屋で幸せそうです😼🙌
初めて見ました❗😳カッコいいしメッチャ綺麗ですね❗😃フロントがカッコいいですね❗😃
これを見つけた時は、あったーと小さく叫んでしまいましたwサイズ感と言いスタイルと言い、最高の一台でした🤣👍
めちゃくちゃ渋い!かっこいい!
ありがとうございます!
これがノーマルなんて、ちょっとズルいくらいカッコいいですね🤣👍
カッコいい❗️
昔は三菱も魅力的な車造ってたね。
ですね😅
現行は殆ど分からない位になってしまいました😅
今から45年以上前に ラリー仕様で乗ってました 1500と1600では エンジン特性が全然違います マフラーも1500GSだったら ノーマルで十分だと思います。 他には無い音でした。懐かしい動画ありがとうございます。
懐かしい半世紀前乗ってましたリヤフィン純正オプション付けてましたwww当時は接着悪く悩みの部品!この頃はTOYOTAは軟弱三菱コルトやらジェミニなんか最高でしたねエアコンなんて誰も付けませんパワーロスとにかくワイルド😤後にクーラー社外廉価つけましだがパワーロスでベルト外して乗ってました皆そうでしたよ
エアコン(クーラー)レス。。。
メチャわかります。私もケンメリを購入して1番最初にやったのは『クーラーなんてパワーロスだ!』と、クーラーを外すことでした🤣今考えれば、付けておけば良かったw
@@hidechanneljdm ワハハ同じですな👍
峠なんか快適過ぎの車🚗ギヤ比最高乗り換えたセリカに😞セリカは高速向けでした当時三菱凄かったよ💨RACE感覚の馬鹿者でした(笑)アルバムの古い写真ギャラン見ると甦ますありがとうm(_ _)m
お疲れ様です!
これ懐かしい✴
子供の頃によく見ましたし、これのミニカーも持ってました🎵
グリルの縦フィンは
マーキュリークーガーを意識したのではないでしょうか⁉️
なるほど!この頃は外車をオマージュした車輌が沢山ありましたから、きっとそうですね😊👍
最近やっとコルトギャランGSハードトップをRUclipsで見ることが出来ました。三菱の最高傑作だと思っています。当時は日産ブルーバードSSSより加速が良かったと記憶しています。
オリンポスオレンジのギャランGSに兄貴が乗っていたな、ディーラーがSU可変ベンチュリー式ツインキャブレーターの調整が出来なくて、冬はキャブの不調で悩まされていた記憶がある。
グット
お疲れ様です。冒頭から名前を呼んでもらってありがとうございます(^^)岡山、滋賀、石川と酷暑の三連戦は大変でしたね(^^;)
これからの動画も楽しみにしています(^^)v
いやぁ、現地はどこも熱くて暑かったですね〜🤣
トンケンさんの動画も楽しみにしています😊
めちゃくちゃレア物ですね。
今の三菱よりイケてます。
そう言われて、A2もきっと喜んでいると思います😊🙌
イイっすねぇ〜✨コメントも最高👍😉
ありがとうございます!
褒められると照れるヒデチャンネルです🤣🙌
仕様にもよりますがケンメリRグリルにもフィン加工できたら似合いそう😀
良いかも知れませんね🤣👍
いつかやってみようかしら😊🙌
何気に良さそうですよね!
ぜひYou Tubeで♪
懐かしいギャランA 2
ありがとうございます!😊
今回の取材でA1、A2の違いが判りました🤣👍
ぼた餅ではなく、胡麻団子とはこれいかに🤣🙌
「ギャラン」、イイじゃろゥ~~ッ‼️ 確か、コレより、若干3~4年、新しいのが、カッチョイイィ~~ッスヨォ~~ツ‼️👍
この頃、セリカ、117クーペ、レビン、スカイライン、etc.結構、カッチョ、イイィ~~ッの有りましたネェ~~ツ‼️ 「ギャラン」も、高かった方ですワァ~~ツ‼️👍 たまに、乗せてもらいましたけどォ~~ツ‼️
通勤に、朝、プレジデントが、毎朝、迎えにきてくれて、助かりますましたけどォ~~ツ‼️
某会社の社長さん、やっとたワァ~~ツ‼️ 焼き肉屋、居酒屋に、良く行きましたネェ~~ツ‼️ セリカは勿論、レビンが、カッチョ、イイヨォ~~ツ‼️👍😚➰💕🎶💋(^_-)≡★
ソレから、5年位して、あんまりカッチョ、良くて、黒に腹に🇯🇵の「街宣車」にも、乗せてもらい、家迄、送って貰いましたワァ~~ツ‼️👍😚➰💕🎶💋
今より、若干、小さかったッスワァ~~ツ‼️ 運転手と助手席の間、前にのりましたけど、ヤッパ、乗るより見てた方が、イイなァ~~ツ‼️👍😚➰💕🎶
(^_-)≡★
Hmmmm.....interesting, I've never knew this car existed 👍
とても珍しい車種選択良かった。
前回の撮影無視の箱乗り、半裸、仲間の飛び入り等の車種人選はチャンネルの質を落としますよ。
観ていて気持ちの良いものではありませんでした。
これはおぼえがない^^;シグマ「Σ」ラムダ「Λ」は名前に覚えがありますが^^;かっこいい
ここからギャランが始まったと考えると感慨深いものがあります。本当にカッコいい車輌でした!
Σ、Λ、の前のクルマです。